10年，能改變什么？10年，能讓一座城市的脈絡擴展多少？10年，成都公交給出了答案。

在成都快速公交10歲生日的前夕，這份沉甸甸的“成績單”小微為您揭開。讓我們一起穿越10年，感受快速公交的成長歷程......

10年，是溫暖的開始

2013年5月，結合二環快速路建設，同步開行快速公交K1線、K2線，為成都各區域之間的快速出行轉換創造了高效快捷通道。

10年，是不斷地成長

十年間，成都快速公交體系在營線路由2條增加至14條，由7條骨干線路及7條支線線路組成，線路總長度由60公里增長至413公里。14條快速公交線路分別覆蓋二環路、新都、大源、溫江等各方向客流集中區域，形成內聯外通、橫貫東西、縱聯南北的“環+放射”快速公交網絡體系，與軌道形成“雙快雙便”通道網絡。

10年，是便捷的日常

成都快速公交開行至今已運營近10年，總行駛里程超過2.2億公里，載客人次近10.7億。目前整個快速公交體系在二環高峰運營速度達25km/h，日均客流量達42萬人次，日均發車2300余班，總配車達700余臺。

10年，是智慧的迭代

利用營運調度指揮中心BOCC系統豐富的大數據資源和強大的數據計算分析能力，對快速公交線路運營不斷優化調整，目前高峰班次投放提升約7%，高峰擁擠度降低約6%，大幅提升快速公交運營效率，更能滿足市民乘客快速通勤的需求。

10年，是站點的延伸

快速公交專用站點由最初設置的29對高架BRT站點發展到今天，形成了包括高架BRT站點和地面BRT站點共60對的站點“網絡”（其中高架BRT站41對，地面BRT站19對），結合快速公交環線、放射線的陸續開通運營，快速公交也由單一的高架站停站模式，發展為地面站+高架站混合停站模式，將公交服務的觸角與城市發展同步延伸。

10年，見證著城市的活力！

目前，金沙公交樞紐站、萬年場站、火車北站東、紅牌樓東站等快速公交站點是市民通勤的重要換乘點，日均服務市民出行達1萬余人次。

近幾年，成都公交圍繞快速公交成網運營、數治應用、服務品質等方面，不斷推進成都快速公交建設發展。

下一步，將繼續深入快速公交體系研究，加強借鑒學習，完善快速公交路網規劃，強化智慧公交應用，提高快速公交專用廊道協同運營效率，打造快速公交品牌等方面持續發力，加快打造更加高效便捷，更好滿足市民出行需求的快速公交網絡體系。

?